公安部道路交通安全研究中心在汽车模拟实验室做过一个求证：实验员在一条封闭的环形高速路上设置了行驶环境，在模拟驾驶舱的前方安排一辆大巴车，始终与测试车辆95米的安全车距行驶，通过模拟器操作大巴车的失控侧滑。记录以100km/h的车速行驶，驾驶人遇到紧急状况采取制动的时间和“行驶过程中接打手机”时发生紧急状况采取制动措施的时间，并将两者做以比较。实验结果表明，正常驾驶时，驾驶人的“应激感知制动时间”（指从前方车辆发生紧急情况到驾驶员采取制动措施所用的时间）是0.57秒，驾驶人边开车边接打电话的应激感知制动时间是2.12秒，后者是前者的3.7倍。从数据上看，差别似乎不大，但是正常行驶状态下的车辆可以安全的停在事故车辆前方，而接打手机时行驶的车辆在屡次测试中均发生事故。

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行驶过程中使用手机会产生车速忽慢忽快不稳定、车道偏移量增大等问题。在开车过程中使用手机会增大驾驶人的脑力负荷，驾驶人的环境感知能力、判断决策能力和都会受到影响，因此才会酿成事故。

在事实面前我们可以清晰地看到，全民热议的“父亲高速违法 女儿报警”看似无情，实则是寻求公共部门的帮助，来保护自己的父亲。

 

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